หลังคาลอยสำหรับถังน้ำมันไฮดรอลิก: การควบคุมการปนเปื้อนและการออกซิเดชันขั้นสูงในการจัดเก็บน้ำมันหล่อลื่นปริมาณมาก

หลังคาลอยสําหรับถังน้ํามันไฮดรอลิก: การควบคุมการปนเปื้อนและการออกซิเดชั่นที่ก้าวหน้าในการเก็บน้ํามันหล่อ

แนวทางวิศวกรรม: ทําไม น้ํายาที่มีความลุกล้าต่ํา จึงต้องใช้พานลอย

น้ํามันไฮดรอลิกมีความดันระเหยต่ํามาก ทําให้การสูญเสียจากการระเหยเป็นปัญหาทางการเงินน้อยหลังคาลอยภายใน (IFR)ใช้เพื่อปกป้องความบริสุทธิ์ของของเหลวและอนุภาคจุลินทรีย์ที่เข้า.

เมื่อถูกเก็บไว้ในถังปูปูปูปูปแบบที่ไม่ปิด ปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูปูป

· การออกซิเดชั่น:การสัมผัสต่อเนื่องระหว่างออกซิเจนในบรรยากาศและชั้นผิวที่หยุดยั้งของน้ํามันจะเริ่มต้นการทําลายโมเลกุลและโซ่พอลิเมอร์ที่ปิดเซอร์โวความแม่นยํา.

· ไฮดรอลิสส์:น้ํามันไฮดรอลิกอุตสาหกรรมมีสภาพความอ่อนแอตามธรรมชาติ เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมแปรปรวนทําให้ความชื้นอุดหนึบบนเปลือกถังภายในและผสมเข้ากับของเหลวอาหารเสริมที่ป้องกันการสวมเสื่อม

· การเข้าของอนุภาค:ฝุ่น, ทราย, และซิลิก้าที่กระจายทางอากาศแบบจุลินทรีย์ ผ่านช่องอากาศถังที่หยาบคายแบบมาตรฐาน, ลงตัวตรงกับเมทริกซ์น้ํามันและทําให้เกิดการสกัดขัดบนช่องว่างทางกลที่มีความอดทนแน่น

เครื่องจักรกลการกําจัดระเหยและความลอยของของเหลว

หลังคาลอยภายใน (IFR) ทํางานโดยลอยตรงบนพื้นผิวของของเหลวภายในโครงสร้างภายนอกที่มั่นคง (เช่นถังเหล็กบอลท์หรือกลุมอลูมิเนียม)แผ่นลอยกําจัดพื้นที่อากาศที่เปิดอยู่บนของเหลว, รับประกันว่า แม้กระทั่งในช่วงการเติมหรือระบายน้ําขนาดใหญ่ ไม่มีอากาศภายในเข้าสัมผัสกับปริมาณน้ํามันจํานวนมาก

การคํานวณความมั่นคง

เพื่อรักษาการลอยที่เหมาะสม และป้องกันการคลุมหรือจมลงภายใต้แรงแรงลากกลระหว่างการใช้งาน ปริมาตรการเคลื่อนที่ของ IFR ต้องเกินน้ําหนักรวมของชุดโดยปลอดภัยฟิสิกส์ที่ปกครองความสมดุลนี้ถูกแสดงออกผ่านสูตรสมดุลความพุ่ง:

การเปรียบเทียบทางเทคนิค: ไฮโดรคาร์บอนระบายได้ VS น้ําเหลวไฮดรอลิก

ปริมาตรโครงสร้างและความอนุญาตทางวิศวกรรมที่ต้องการสําหรับ IFR การจัดการน้ํามันหล่อลื่นไฮดรอลิกอุตสาหกรรมแตกต่างกันอย่างมากจากอุปกรณ์ปนเปลือยของน้ํามัน:

วิศวกรรม ปริม ปริม: ป้องกันการปนเปื้อนทางเคมีและการปนเปื้อนของเหลว

คําตอบตรง:จุดแรกของความเปราะบางทางวิศวกรรมในหลังคาน้ํามันไฮดรอลิก ดาวเวียน คือการปิดล้อมรอบ เนื่องจากการปิดยังคงอยู่ในการสัมผัสโดยตรงกับน้ํามันไฮดรอลิกสารประกอบเอลาสโตเมอร์ต้องเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับพัสดุอาหารเสริมเฉพาะ (รวมทั้งซิงค์ ไดัลคิลดีโธิโฟสฟาต หรือพอลิเมอร์ป้องกันผสมผง) เพื่อป้องกันการพังของวัสดุ.

การเลือกพอลิเมอร์ที่ไม่ถูกต้อง อาจทําให้มีสารเคมีบวม โครงสร้างอ่อนนุ่ม หรือแตกแห้งซึ่งทําลายความสมบูรณ์แบบของถังและปล่อยชิ้นส่วนยางจุลินทรีย์ตรงเข้าไปในน้ํา.

รูปแบบการทํางานของสารประกอบประปาพิเศษ:

· ฟลอโรคาร์บอน (Viton / FKM):ตัวเลือกพรีเมียมสําหรับน้ํามันไฮดรอลิกสังเคราะห์, น้ํายาจากชีวภาพ, และโฟสฟาตเอสเตอร์3%ปรับเปลี่ยนปริมาณในช่วงหลายสิบปีของการดําน้ําต่อเนื่อง และรักษาความดันการลบทางกลที่ดีที่สุดต่อหน้ากระปุกถัง

· ไนทรีลอะคริลอนิตรีลสูง (NBR / Buna-N):แนะนําสําหรับน้ํามันไฮดรอลิกประเภทแร่ธรรมดา สูตรต้องมีสารอะคริลอนิตรีลมากกว่า36%เพื่อต้านทานแนวโน้มในการบวมที่เนื่องมาจากน้ํามันเบสอุตสาหกรรมเบา

· ผนังปู PTFE:มักจะใช้เป็นโล่ที่บางและทนทานสูงที่ห่อรอบแกนฟองผอมตัวยืดหยุ่นพื้นฐาน สร้างอุปสรรคที่คล่องและกันสารเคมีที่ลดการขัดแย้งตามผนังถังภายในให้น้อยที่สุด

ความสอดคล้องและมาตรฐานวิศวกรรม

อุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ใช้หลังคาลอยเพื่อเก็บน้ํามันย่อยหนักหรือน้ํามันไฮดรอลิก ต้องปฏิบัติตามระเบียบโครงสร้างและการทดสอบต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด

· สมาธิ API 650 รายการ H:กําหนดการออกแบบ, การผลิต, และระยะความปลอดภัยของความสามารถระบายน้ําของหลังคาลอยภายในภายในสภาพแวดล้อมที่เก็บบรรยากาศ

· AWWA D103-09:กํากับการใช้โครงสร้างเก็บของเหล็กแบบโมดูล ที่เคลือบจากโรงงาน ซึ่งให้โปรไฟล์เปลือกภายในเรียบที่จําเป็นสําหรับการเดินทางของเครื่องเปียกที่แน่นต่อน้ํา

· มาตรฐานความสะอาด ISO 4406:ใช้เพื่อตรวจสอบผลงานของถัง หลังคาลอยภายในที่ปิดอย่างถูกต้องควรรักษาความสะอาดของน้ํามันปล้นอย่างน่าเชื่อถือISO 16/14/11ระดับความสะอาด

คําถามที่พบบ่อย (FAQ)

น้ํามันไฮดรอลิกความแน่นสูงส่งผลต่อการดําเนินงานบนหลังคาลอยอย่างไร?

ความแน่นสูงของเหลวเพิ่มความต้านทานการตัดเหลวที่ใช้ต่อกับปริมณฑลของเข็มปิดในระหว่างรอบการเต็มและถอนการออกแบบโครงสร้างต้องมีเสานําที่แข็งแรงมากและสายไฟที่ป้องกันการหมุน เพื่อให้การเคลื่อนไหวของพานลอยได้ตามแนวตั้งโดยไม่ต้องผูก, หัน, หรือ cross-wedging ต่อผนังถัง.

หลังคาลอยภายในสามารถจับคู่กับระบบผ้าปูไนโตรเจนได้หรือไม่

ใช่ การผสมผสาน IFR กับระบบผ้าห่มไนโตรเจนความดันต่ํา ($N_2$) เป็นตัวแทนของมาตรฐานสูงสุดของการอนุรักษ์ของเหลว98%ของบริเวณผิวหน้าก๊าซเหลว ซึ่งลดปริมาณของก๊าซไนโตรเจนที่จําเป็นในการปกป้องพื้นที่ที่เหลือของถังจากออกซิเจน

ความท้าทายในการบํารุงรักษาที่พิเศษของไฮดรอลิก น้ํามัน พลอย

ไม่เหมือนกับน้ํามันเบา น้ํามันไฮดรอลิก จะทิ้งผนังลื่นที่หนักและคงอยู่บนผนังภายในถัง เมื่อหลังคาลดลงหนังนี้ดึงดูดอนุภาคละเอียดถ้าใด ๆ สามารถเข้าสู่พื้นที่ระเหยด้านบนการตรวจสอบทางสายตาเป็นประจําจําเป็นเพื่อให้แน่ใจว่า ปริมณฑลเปียกเปียกหลักสะอาดและที่ปูนสะสมบนผนังถังไม่ได้ทําลายขอบของปริมณฑล

วิธีการระบายน้ําฝนทํางานบนหลังคาลอยภายในสําหรับน้ํามัน?

เนื่องจากตึกลอยถูกคุ้มครองด้วยหลังคาภายนอกที่คง (การจัดตั้ง Internal Floating Roof) น้ําฝนไม่ได้สะสมตรงบนพื้นผิวตึกเหมือนบนหลังคาลอยภายนอกดังนั้นการเลือกออกแบบนี้ลดความต้องการในการบํารุงรักษาต่อเนื่องของระบบได้มาก

เกิดอะไรขึ้นถ้าน้ํามันไฮดรอลิกรั่วลงบนชั้นบนของเรือลอย?

ความแตกต่างใด ๆ ในแผ่นชั้น หรือความล้มเหลวของปริมณฑลปิดที่อนุญาตให้น้ํามันไฮดรอลิกที่จะสะสมบนด้านบนของหลังคาลอยน้ํามันที่สะสมขึ้นจะทําให้หลังคาชันหรือจมถังควรมีตัวชี้ระดับอัตโนมัติหรือจุดตรวจสอบทางสายตา เพื่อจับการรวมของของเหลวในระยะแรก